對于大多數污染的體系，其原因或許是由于缺少對流體性能的認識和過(guò)濾器置的不合理，或許是濾芯運用壽命未到達體系保養周期。

在設計階段就注重體系的污染操控，能夠防止短期和長(cháng)時(shí)間問(wèn)題并能確保使每液壓傳動(dòng)或許油液光滑的機器在體系長(cháng)時(shí)間作業(yè)過(guò)程中，處于良好的作業(yè)狀況。

一般進(jìn)入卷板機液壓油的固體污染有四個(gè)首要來(lái)歷：新油蛻變、組織磨損后的殘留污浸入污染、內部生成污染。每個(gè)污染源都是布置過(guò)濾器的首要考慮要素。

(1)現已被污染的新油。

盡管卷板機液壓油和光滑油都是比較純的流體，但是卷板機液壓油和光滑油在運送和罐裝程中，不免有雜質(zhì)混入。這時(shí)油液不再是清潔的，由于它流過(guò)的油管會(huì )溶入脫的金屬和橡膠顆粒，而有些油桶內壁墜落的金屬薄片或許氧化皮也會(huì )對油液造二次污染。儲油罐中水的凝結引起銹蝕，則來(lái)自大氣的污染也會(huì )進(jìn)入儲油罐。口果在合理的條件下貯存油液，則在注入機器時(shí)首要的污染物是金屬、石英和纖。比較理想的辦法是運用一個(gè)配裝了高效過(guò)濾器的便攜式輸油小車(chē)，能在污染進(jìn)入并危害體系前從新油中過(guò)濾掉。

(2)殘留污染。

新的機械內部往往包含一定的殘留污染物。在裝配體系和沖刷新元件上仔細查，只能減少這種污染但不能根除。典型的殘留污染物有毛刺、切屑、飛邊、二、塵埃、纖維、沙子、潮氣、管子密封膠、焊星、油漆和沖刷液。

在體系部件沖刷過(guò)程中，所去除的污染物數量不只取決于所用過(guò)濾器的有用E，并且還與沖刷液的溫度、黏度、流速和“紊流”程度有關(guān)。除非到達高流速紊流，否則許多污染物直到體系投入運轉還駐留在體系內部，嚴重的會(huì )形成元

對體系最為風(fēng)險的污染是體系內部本身所生成的“硬化”后，比它們的原生物的外表硬度更大，并且在日常運轉中具有危害性。

日常運轉中所有卷板機液壓元件(尤其是泵)都會(huì )發(fā)生顆粒。有些顆粒未被很快地過(guò)濾掉而進(jìn)入體系，進(jìn)步的污染度將加快發(fā)生新污染物。防止在體系中的污染物生生成的最好辦法是從頭到尾堅持體系油液清潔。生成的污染包含磨粒磨損、黏附磨損、疲憊磨損、沖刷磨損、氣腐磨損、腐蝕磨揚分為以下三大類(lèi)。

(1)突發(fā)失效：呈現在當一個(gè)大顆粒進(jìn)入泵或許閥的時(shí)分。

(2)空隙失效：閥座因污染不能正確歸位所造成的。

(3)退化失效：磨粒磨損、腐蝕、氣蝕、混氣、沖刷磨損或許外表疲憊的成果。