據了解，目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對機床的消費主要分為兩個(gè)層面：一是用于汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)的四條線(xiàn)，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線(xiàn);二是包括發(fā)動(dòng)機、變速器、轉向系統、制動(dòng)系統、傳動(dòng)系統、懸掛系統在內的汽車(chē)零部件的加工。整車(chē)生產(chǎn)四條線(xiàn)中只有沖壓線(xiàn)需要機床。機床消費的重點(diǎn)在第二個(gè)層面，即占整車(chē)全部裝備價(jià)值70%左右的汽車(chē)零部件加工。有專(zhuān)家推算，汽車(chē)零部件加工對機床的需求比整車(chē)廠(chǎng)要大十倍以上。

作為汽車(chē)的核心功能部件，發(fā)動(dòng)機加工設備是汽車(chē)生產(chǎn)最重要的裝備之一。隨著(zhù)整車(chē)企業(yè)新車(chē)型的加速推進(jìn)，發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)對柔性化的要求越來(lái)越高，通常一條發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)需要能夠至少滿(mǎn)足生產(chǎn)三種機型。同時(shí)，汽車(chē)發(fā)展的輕量化趨勢使得對發(fā)動(dòng)機缸體、缸蓋材料要求由鑄鐵向鋁合金轉變，這對發(fā)動(dòng)機加工機床又提出了新的更高要求。

組成發(fā)動(dòng)機的主要零部件是缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等。加工這些零件所需 的機床大多是高效、高性能、高可靠性的數控機床或專(zhuān)用數控機床。其中缸體、缸蓋加工柔性生產(chǎn)線(xiàn)大多由臥式加工中心組成;曲軸加工設備主要是車(chē)拉機床、數控 曲軸內銑或外銑床、數控曲軸磨床、曲軸拋光機等;凸輪軸加工設備主要則是凸輪軸數控車(chē)床，凸輪軸磨床等;而連桿加工設備大多為專(zhuān)用設備，如雙端面磨床等。

隨著(zhù)巿場(chǎng)競爭的不斷加劇，客戶(hù)對于汽車(chē)供應商的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)以及產(chǎn)品提出了更為苛刻的要求，對于汽車(chē)的安全等性能愈加關(guān)注。而隨著(zhù)國家節能減排措施的實(shí)行，汽車(chē)的燃料消耗、污染程度也倍受關(guān)注。中國巿場(chǎng)勞動(dòng)力成本也在不斷上升。這些因素導致汽車(chē)零部件企業(yè)的壓力空前加大，對于零部件加工的可靠性、生產(chǎn)效率、精確性、性?xún)r(jià)比等提出了更高的要求。汽車(chē)產(chǎn)能的大幅提升必然要求汽車(chē)零部件的產(chǎn)能的大幅提升，而面對逐漸提高的中國勞動(dòng)力成本，就要求汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)采用效率更高、復合性更強、自動(dòng)化程度更高的機床來(lái)解決制造成本與勞動(dòng)力成本的矛盾。