實(shí)際上，上述的道理不難理解，但如何在這塊市場(chǎng)爭奪中站穩腳跟，并持續獲得適當利潤才是關(guān)鍵。

不久前，中國汽車(chē)制造裝備創(chuàng )新聯(lián)盟（CIAME）理事會(huì )擴大會(huì )議在上海召開(kāi)，部分汽車(chē)企業(yè)代表也出席了此次會(huì )議。

眾所周知，汽車(chē)是機床行業(yè)的大用戶(hù)。有一種說(shuō)法是，金切機床至少有50%的客戶(hù)是源自汽車(chē)行業(yè)。

但可悲的是，國產(chǎn)機床企業(yè)卻很少能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)等關(guān)鍵領(lǐng)域。在中國的整車(chē)廠(chǎng)，四大工藝所需裝備大部分需要進(jìn)口。

當然，需要聲明的是，記者這里的意思不是單臺高端機床的缺乏，而是缺少一大批高端機床產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化具有競爭力的產(chǎn)品。實(shí)際上，通過(guò)近年的重大轉型成果展示，我們確實(shí)看到了一大批優(yōu)秀成果的出現，其單個(gè)技術(shù)指標也可圈可點(diǎn)。惟一讓人遺憾的就是市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化不夠，換句通俗的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是量不夠。

而中端市場(chǎng)如果不能形成一定的量，就很難有市場(chǎng)說(shuō)服力，這卻是中端產(chǎn)品往上走的必經(jīng)之道。

此次參加會(huì )議的汽車(chē)企業(yè)代表也坦陳，近年來(lái)我國機床工具制造業(yè)取得長(cháng)足進(jìn)步，經(jīng)濟規模實(shí)現“由小到大”的迅猛增長(cháng)，特別是在中高端產(chǎn)品領(lǐng)域，我國已實(shí)現“從無(wú)到有”的突破，中高端機床工具產(chǎn)品主要規格品種基本都能覆蓋，一批具有較強市場(chǎng)競爭力的企業(yè)開(kāi)始涌現。

但能做與做好之間還有很大的差距，能做只能表示有做出產(chǎn)品的能力，但做好則是從客戶(hù)角度對企業(yè)能力認可，并愿意支付費用購買(mǎi)相應的產(chǎn)品。

因此，記者認為，把能做的產(chǎn)品做好才是中國機床制造企業(yè)能否在中端市場(chǎng)站穩腳跟的關(guān)鍵。

不久前，觀(guān)看了由中國工業(yè)報協(xié)拍的《大國重器》紀錄片，由于報道側重的關(guān)系，記者特別留意了對機床企業(yè)的報道，對濟南二機床更是印象深刻。

年中，濟南二機床宣布繼2011年囊括福特汽車(chē)美國堪薩斯和底特律兩個(gè)工廠(chǎng)全部五條大型沖壓生產(chǎn)線(xiàn)訂單之后，該公司再次贏(yíng)得福特汽車(chē)美國肯塔基工廠(chǎng)大型沖壓線(xiàn)項目。

據悉，此前該工廠(chǎng)一直使用兩條德國制造的沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。而這一次，福特公司選擇了中國制造。

實(shí)際上，面對國際機床同行的競爭，我國國產(chǎn)數控機床明顯“底氣不足”，這就大幅弱化了企業(yè)在中高端機床市場(chǎng)上性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢。

這里，性能的內涵不僅僅單指技術(shù)，實(shí)際上在高端數控機床各領(lǐng)域都有突破的今天，諸如五軸聯(lián)動(dòng)等過(guò)去難以企及的技術(shù)難點(diǎn)現在不少企業(yè)都有掌握，往下衍生到中端機床市場(chǎng)，問(wèn)題不會(huì )太大。

但重要的是工藝，正如記者在看記錄片時(shí)的感受，那種精益求精的精神或者是形成習慣性的職業(yè)化操作手法才最可貴。

因此只要制造工藝還是短板，再好的技術(shù)都會(huì )打折扣，如此一來(lái)，大病不犯、小病不斷勢必不可避免。導致的直接結果就是，機床產(chǎn)品的可靠性變成了不靠譜。當用戶(hù)僅是圖個(gè)便宜才買(mǎi)臺國產(chǎn)中高端數控機床，那么期待高端而不高質(zhì)的國產(chǎn)數控機床來(lái)完全替代進(jìn)口，只能成為一種奢望。

因此，做好不易。但國產(chǎn)機床要在中端機床市場(chǎng)站住腳，在整個(gè)行業(yè)轉型升級中贏(yíng)得勝利，不僅僅是要在倒逼的時(shí)間中快速獲得性能上的提升，同時(shí)也要敲響產(chǎn)品可靠性的警鐘。