隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，船舶制造工業(yè)也成為我國振興裝備制造業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。2007年我國新承接船舶訂單9845萬(wàn)載重噸，比2006年增長(cháng)132%，占世界市場(chǎng)份額高達42%，位居世界第一，2007年我國承接散貨船訂單達7611萬(wàn)載重噸，一舉超過(guò)日本、韓國，成為世界造船業(yè)的新霸主。特別是國內外船舶市場(chǎng)需求在總量劇增的同時(shí)，還顯示出單艘船舶載重噸大幅度提高的特點(diǎn)，這預示著(zhù)船舶制造企業(yè)將會(huì )投資購置更多噸位更大的造船設備，因此，作為船舶配套業(yè)中的關(guān)鍵專(zhuān)用設備———大型船用卷板機特別是寬度18米以上的超大型船用卷板機的需求量將會(huì )猛增，這將給全國船舶制造業(yè)帶來(lái)無(wú)限商機，同時(shí)也為船舶配套生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機遇。

    超大型船用卷板機是制造大型船舶的必要設備，是目前世界最大規格的數控船用卷板機。全世界只有瑞士和英國等幾家國外大公司能夠生產(chǎn)制造該卷板機。由于技術(shù)含量高、技術(shù)難點(diǎn)多、研制經(jīng)費大，國內的鍛壓機床生產(chǎn)廠(chǎng)家沒(méi)有實(shí)力突破超大型船用卷板機技術(shù)，行業(yè)中屬技術(shù)空白，國內造船企業(yè)只能依賴(lài)進(jìn)口，而進(jìn)口一臺此規格的卷板機約需800多萬(wàn)美元，供貨期至少兩年以上，價(jià)格昂貴，一般用戶(hù)實(shí)在難以接受，為此，國內用戶(hù)非常渴盼國產(chǎn)超大型船用卷板機的問(wèn)世。

    挑戰與機遇面前，特力鍛壓機床公司決定開(kāi)始立項研發(fā)國內首創(chuàng )的超大型船用卷板機，自主研發(fā)超大型數控船用卷板機。而今該機器的面世不僅打破了國外大公司的技術(shù)壟斷，也實(shí)現超大型船用卷板機的國產(chǎn)化。

    近年來(lái)，科技創(chuàng )新和技術(shù)領(lǐng)先已成為南通特力鍛壓機床有限公司發(fā)展的核心競爭力，公司據此也闖出了一條以原始創(chuàng )新、集成創(chuàng )新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng )新并舉的技術(shù)創(chuàng )新之路，形成了以自主知識產(chǎn)權為核心，以大型化、節能環(huán)保為顯著(zhù)特色的特力產(chǎn)品模式。自2003年開(kāi)始，該公司專(zhuān)門(mén)成立以技術(shù)研發(fā)骨干為主的科技攻關(guān)小組，在消化吸收國際先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的基礎上，逐步研發(fā)、生產(chǎn)大型船用卷板機。5年來(lái)已陸續研制出具有自主知識產(chǎn)權多種規格的大型卷板機。

    超大型船用卷板機項目研制開(kāi)發(fā)成功后，在國內外大型船舶制造業(yè)引起廣泛關(guān)注。該機的問(wèn)世，能夠為國家和用戶(hù)節約大量資金，每臺比進(jìn)口可節約資金三分之二，按年生產(chǎn)能力10臺算計每年共可為用戶(hù)節約資金約40000萬(wàn)元，替代進(jìn)口每年可為國家創(chuàng )匯1600萬(wàn)美元，節約外匯8000萬(wàn)美元。此外，該機不僅解決了制約我國造船規模、造船質(zhì)量、造船效率等方面的重大瓶頸問(wèn)題，也對鍛壓機床行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結構調整起到積極推動(dòng)、示范、引領(lǐng)作用，對我國鍛壓機床板料加工設備在國際地位上的提升起到重要作用。