上周市場表現(xiàn)：

上周(3月3日-3月7日)機械板塊公司表現(xiàn)總體基本與大盤同步，由于工程機械、鐵路、造船等大市值子板塊在信息面均無利好，且進入年報季，而上述板塊公司大多在2013年的業(yè)績較差。所以，整體上對機械板塊形成壓制。上周中信機械行業(yè)指數(shù)上漲1.07%，相比要強于滬深300指數(shù)下跌0.48%的走勢。雖然各子板塊沒有基本面利好，但是部分概念類股票和資產(chǎn)注入重組類股票漲幅較大，也拉動指數(shù)上行。

華融行業(yè)觀點：

我們認為，受制于基建投資和房地產(chǎn)行業(yè)的現(xiàn)狀，機械行業(yè)中的許多板塊在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi)仍將無法擺脫經(jīng)營的困境。關(guān)注可實現(xiàn)制造業(yè)升級和進口替代的個股，以及下游會持續(xù)景氣的子板塊：油氣鉆采裝備、海工裝備、天然氣儲運和應(yīng)用裝備、合同能源管理裝備、冷鏈，機器人。

一周行業(yè)大事記：

本周海工平臺利用率繼續(xù)向好，1月份日費率小有回落截至2014年3月7日的一周，根據(jù)IHS的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，世界海工平臺利用率從上一周的94.7%提升至95%，這一數(shù)據(jù)也高于去年94.5%的利用率水平。而在日費率方面，2014年1月份的鉆井船和半潛鉆井平臺的日費率平均有所下滑，但是西北歐作業(yè)的自升式平臺日費率有所上升。

VLGC持續(xù)受寵，煤炭前景或更加黯淡。挪威船東AuroraLPG近日宣布行使選擇權(quán)，在現(xiàn)代重工簽訂的2艘VLGC備選訂單生效，每艘造價為7600萬美元，預(yù)計新船安排在2016年6月和8月交付。該公司于今年1月已在現(xiàn)代重工訂造了2艘VLGC.AuroraLPG計劃在6-12個月內(nèi)訂造8-12艘VLGC。除了之前訂造的2艘VLGC之外，AuroraLPG從Petredec收購了2艘82000立方米的VLGC“MillReef”輪和“MillHouse”輪(建于2008年)，每艘交易價格為7500萬美元，這2艘船將于津南6月底之前交付。國際市場對未來LPG的前景同樣看好，能源之間的替代效應(yīng)是看好LNG與LPG的邏輯之一。

愛科公司預(yù)測2014年全球農(nóng)機市場需求走弱，中國市場競爭會更加激烈。美國愛科集團是全球領(lǐng)先的農(nóng)業(yè)機械設(shè)備制造商與供應(yīng)商，世界第3大農(nóng)機巨頭，研發(fā)和制造全線農(nóng)機產(chǎn)品，包括拖拉機、聯(lián)合收割機、噴藥機、牧草設(shè)備、青貯飼料和耕作機械、播種機及其他農(nóng)機具。農(nóng)機制造商愛科集團日前透露，歐洲經(jīng)濟的不確定性以及美國農(nóng)民對農(nóng)業(yè)機械需求減弱，以及全球糧價低迷等因素，2014年全球農(nóng)機市場需求走弱。據(jù)國際農(nóng)機制造商聯(lián)盟估計，2014年銷量可能會略低于2013年最高水平，銷售額可能將保持在約1250億美元。我們認為國際市場可能的低迷會導(dǎo)致中國上升中的市場面臨更加激烈的競爭。

2014年1月重卡銷量為5.1萬輛同比上升19%，工程重卡好于行業(yè)。

1月重卡銷量為5.1萬輛，同比上升19%，產(chǎn)銷差達1.2萬臺受13年12月重卡銷售基數(shù)較大和春節(jié)因素擾動，1月重卡銷量環(huán)比下滑36%，而同比上升19%。1月重卡實現(xiàn)銷量6.3萬臺，產(chǎn)銷差達1.2萬臺，體現(xiàn)了廠家和經(jīng)銷商為節(jié)后的庫存提前做準備的態(tài)勢。工程類重卡銷售增速略高于行業(yè)，福田、一汽新年迎來較高增速從結(jié)構(gòu)上來說，14年1月，物流類重卡銷量為3.2萬臺，同比增長17%；工程類重卡銷量為1.9萬輛，同比增長22.7%。福田和一汽1月銷量分別實現(xiàn)同比增長31%和78%，為增速最為顯著的第一梯隊重卡企業(yè)。此外，濰柴發(fā)動機銷售3.7萬臺，同比小幅增長6%。