中國軌道交通行業(yè)這幾年經(jīng)歷了一個(gè)神速的發(fā)展過(guò)程。其中，以高速和提速、重載為重點(diǎn)的中國鐵路建設與改造，更是成功步入了發(fā)展的“快車(chē)道”。軌道交通步入“快車(chē)道”的發(fā)展離不開(kāi)卷板機行業(yè)的支持，二者互相配合共同發(fā)展。
內燃機車(chē)是以?xún)热紮C作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅動(dòng)車(chē)輪的機車(chē)。根據機車(chē)上內燃機的種類(lèi)，可分為柴油機車(chē)和燃氣輪機車(chē)。由于燃氣輪機車(chē)的效率低于柴油機車(chē)以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發(fā)展落后于柴油機車(chē)。
在我國鐵路上采用的內燃機絕大多數是柴油機。柴油在氣缸內燃燒，將熱能轉換為由柴油曲軸輸出的卷板機能，但并不用來(lái)直接驅動(dòng)動(dòng)輪，而是通過(guò)傳動(dòng)裝置轉換為適合機車(chē)牽引特性要求的卷板機能，再通過(guò)走行部驅動(dòng)機車(chē)動(dòng)輪在軌道上轉動(dòng)。內燃機車(chē)雖然有各種不同的類(lèi)型，但它們的基本組成及工作原理是相同或相似的，都是由柴油機、傳動(dòng)裝置、走行部、車(chē)體車(chē)架、車(chē)鉤緩沖裝置、制動(dòng)系統及輔助裝置組成的。從中全局出發(fā)，內燃機車(chē)的需求量還是相當大的。
軌道交通行業(yè)與卷板機制造業(yè)的發(fā)展可謂相輔相成，相互促進(jìn)。綠色且多元化、噪聲低、污染少、低油耗、低排放以及具有高可靠性都是卷板機制造業(yè)發(fā)展的目標。相信我國軌道交通和卷板機制造業(yè)的前景會(huì )因彼此相互促進(jìn)發(fā)展而更加光明。