早期的卷板機都采用機械式飛輪傳動(dòng)機構和離合器制動(dòng)控制系統、折彎力通過(guò)飛輪的能量而獲得，其結構特征與機動(dòng)壓力機相近。

　　在采用氣動(dòng)離合器制動(dòng)以前，這些早期設計的卷板機都是通過(guò)一個(gè)踏桿來(lái)控制離合器和制動(dòng)器的聯(lián)接機構。在各種所應用的結構當中，最常用的是皮帶式制動(dòng)器和錐形離合器。

　　過(guò)去，往往由于這些老式結構中制動(dòng)皮帶斷裂，離合器堵塞等原因而產(chǎn)生較多事故，因而人們動(dòng)了許多腦筋改造這些機床。

　　操作者使用‘滑動(dòng)’離合器來(lái)控制折彎速度會(huì )加重離合器的磨損，并會(huì )使飛輪和離合器表面堆聚起大量的碎屑。

　　一定量的碎屑會(huì )引起離合器錐面緊密貼合。這樣，滑塊會(huì )一直上下運行，直到飛輪所有的能量都釋放完為止。

　　由于制動(dòng)器與離合器是機械聯(lián)鎖結構，因而離合器一合緊，’ 制動(dòng)器即會(huì )自動(dòng)脫開(kāi)。

　　制動(dòng)帶斷裂也是上述結構經(jīng)常會(huì )發(fā)生的一種危險現象，這住往是由于過(guò)量調節制動(dòng)器所造成。

　　這種結構的制動(dòng)器在操作時(shí)會(huì )發(fā)生“卷曲”效應，從而產(chǎn)生極大的應力。長(cháng)期超量運轉而不經(jīng)常調換襯料，則必然會(huì )使制動(dòng)帶疲勞過(guò)度，最后導致?lián)p壞。