在每一輛靚麗車(chē)型的背后均需要有幾條生產(chǎn)線(xiàn)的支持，而形成沖壓、機械加工、焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)線(xiàn)的關(guān)鍵設備，這些生產(chǎn)流與機床裝備關(guān)系非常密切。同時(shí)，十二五以來(lái)，我國汽車(chē)業(yè)和機床工具業(yè)相繼遇到各自市場(chǎng)環(huán)境的顯著(zhù)變化，都面臨結構調整。

2013年4月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成189.94萬(wàn)輛和184.17萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.9%和9.5%預計到2015年，中國六大整車(chē)制造商一汽、上汽、東風(fēng)、長(cháng)安、廣汽、北汽總產(chǎn)銷(xiāo)目標將超過(guò)2800萬(wàn)輛，。

而機床是汽車(chē)生產(chǎn)的工藝手段，汽車(chē)的制造水平和質(zhì)量，很大水平上取決于模具和機床的精度水平。汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)是金屬切割機床和模具制造行業(yè)的最大、最主要的用戶(hù)。汽車(chē)零部件加工方面，中國生產(chǎn)的數控車(chē)床、立式加工中心基本上可以滿(mǎn)足汽車(chē)零部件模具制造的需要。據統計，目前中國汽車(chē)工業(yè)是機床消費的主體，機床占汽車(chē)制造廠(chǎng)固定資產(chǎn)總投資的2/3左右，其中汽車(chē)零部件加工對機床的需求比整車(chē)廠(chǎng)要大十倍左右，約占汽車(chē)行業(yè)機床需求的70%三年后，受到中國汽車(chē)行業(yè)大量閑置產(chǎn)能及大規模兼并重組的影響，中國汽車(chē)加工行業(yè)對機床的需求將逐漸下降，其需求的機床也將更加環(huán)保和高效。

其實(shí)，在每一輛靚麗車(chē)型的背后均需要有幾條生產(chǎn)線(xiàn)的支持，而形成沖壓、機械加工、焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)線(xiàn)的關(guān)鍵設備甚至是整條線(xiàn)則成為支撐一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)能力的核心要素。我國在高精尖制造裝備方面，不僅由于歷史原因與世界先進(jìn)國家存在著(zhù)固有的差距，而且在當代制造技術(shù)越來(lái)越走向數字化、柔性化、輕量化的發(fā)展過(guò)程中，我們又形成了新的差距。這些差距所呈現出的現實(shí)就是：精密機械加工裝備進(jìn)口依賴(lài)度高達90%。據了解，自成立高檔數控機床與基礎制造技術(shù)重大專(zhuān)項后，我們通過(guò)鑒定取得的成果不計其數，但真正能實(shí)現產(chǎn)業(yè)化的并不多，企業(yè)對于關(guān)鍵裝備的進(jìn)口依賴(lài)有增無(wú)減。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與機床產(chǎn)業(yè)可能都要明白一個(gè)道理：汽車(chē)作為國民經(jīng)濟的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)制造裝備的自主化、本地化是雙方共同的歷史使命。多元化的裝備支撐是完全可以的，但中國的汽車(chē)強國夢(mèng)不能完全建筑在長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口裝備的基礎上，只能建立在具有堅實(shí)自主制造裝備的根基之上，這并不是簡(jiǎn)單的節省多少外匯的事情，而是關(guān)系到產(chǎn)業(yè)長(cháng)久生命力的重大課題。

目前汽車(chē)零部件企業(yè)由于地方保護、市場(chǎng)被塊塊分割以及整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)配套產(chǎn)品自成體系，造成重復分散布點(diǎn)，規模小、效益低。隨著(zhù)我國投資體制改革的深入，地方政府對汽車(chē)建設項目影響力的逐步減弱，國家有關(guān)部門(mén)正在調研、制訂有關(guān)反對地方保護、反對壟斷行為的法規，以及整車(chē)廠(chǎng)為了提高競爭力和經(jīng)濟效益，對零部件的質(zhì)量要求越來(lái)越高，對價(jià)格的要求越來(lái)越嚴必將促進(jìn)零部企業(yè)的調整、改組?形成合理規模，這就需要機床行業(yè)進(jìn)一步提供高效、精密、技術(shù)先進(jìn)的專(zhuān)用機床。

中國機床工具工業(yè)協(xié)會(huì )執行副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)王黎明表示，十二五以來(lái)，我國汽車(chē)業(yè)和機床工具業(yè)相繼遇到各自市場(chǎng)環(huán)境的顯著(zhù)變化，同時(shí)面臨著(zhù)調整結構、轉型升級的新挑戰。對于機床工具制造業(yè)而言，缺乏對用戶(hù)工藝的深入了解，缺乏為用戶(hù)提供全面解決方案的能力是長(cháng)期存在的突出薄弱環(huán)節。mba這是制約機床工具制造業(yè)進(jìn)入包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機在內的高端細化市場(chǎng)領(lǐng)域的主要障礙，導致國內這些市場(chǎng)長(cháng)期處于嚴重依賴(lài)進(jìn)口的被動(dòng)局面。