“重大專(zhuān)項的實(shí)施將快速提升中國機床工業(yè)的技術(shù)和制造水平，有效推進(jìn)國產(chǎn)高檔數控機床與基礎制造裝備的科技創(chuàng )新及國產(chǎn)化進(jìn)程。
2008年12月24日，作為《國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要（2006～2020）》確定的16個(gè)國家科技重大專(zhuān)項之一，“高檔數控機床與基礎制造裝備重大專(zhuān)項”正式啟動(dòng)。
按專(zhuān)項規劃，到2020年，航空航天、船舶、汽車(chē)、發(fā)電設備制造所需要的高檔數控機床與基礎制造裝備70%～80%將立足國內。專(zhuān)項基本以工程招標的形式支持國內高檔數控機床的科技創(chuàng )新。
該重大專(zhuān)項的預期目標為：到2020年，形成高檔數控機床與基礎制造裝備主要產(chǎn)品的自主開(kāi)發(fā)能力，總體技術(shù)水平進(jìn)入國際先進(jìn)行列，部分產(chǎn)品國際領(lǐng)先；建立起完整的功能部件研發(fā)和配套能力；形成以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結合的技術(shù)創(chuàng )新體系；培養和建立一支高素質(zhì)的研究開(kāi)發(fā)隊伍。此外，重大專(zhuān)項還分設了2010年及2015年的階段性目標。
重大專(zhuān)項的實(shí)施將快速提升中國機床工業(yè)的技術(shù)和制造水平，有效推進(jìn)國產(chǎn)高檔數控機床與基礎制造裝備的科技創(chuàng )新及國產(chǎn)化進(jìn)程。在眾多專(zhuān)項中，以下標志性設備的成功研制具有代表性意義。
一、“S”試件切削工藝技術(shù)研究獲突破
鈦合金航空結構件是飛機的核心承力部件，因鈦合金強度高，彈性模量小、塑性變形嚴重，排屑困難，導熱率低、加工區域溫度高，化學(xué)活性高、易氧化、加工硬化嚴重，閉角變壁厚結構，且具有復雜曲面，其一直是困擾我國國產(chǎn)機床加工的難題。因此，“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專(zhuān)項“用于鈦合金航空結構件加工的五軸聯(lián)動(dòng)加工中心”課題為優(yōu)先啟動(dòng)課題，由沈陽(yáng)機床（集團）有限責任公司、天津大學(xué)、成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司“產(chǎn)學(xué)研用”各方聯(lián)合實(shí)施，通過(guò)對重切削穩定性分析、五軸機床動(dòng)態(tài)特性分析和五軸加工中心后置處理的核心算法及后置平臺開(kāi)發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，研制出國內首臺用于復雜鈦合金航空結構件加工的五軸聯(lián)動(dòng)加工中心。
二、數控重型曲軸銑車(chē)復合加工機床研制成功
該課題由齊重數控裝備股份有限公司承擔并成功研制。其重點(diǎn)攻克了“分體開(kāi)合式數控旋風(fēng)切削刀架”這一關(guān)鍵技術(shù)。解決了U軸精密回轉運動(dòng)，徑向、縱向支撐，超大、超薄型精密分體旋風(fēng)刀盤(pán)的加工制造及新工藝和新材料等技術(shù)難題，使我國掌握了具有自主知識產(chǎn)權的重型船用曲軸加工機床制造技術(shù)，擺脫了之前大型船用曲軸嚴重依賴(lài)進(jìn)口的局面，滿(mǎn)足了國家重點(diǎn)發(fā)展的大型船舶柴油機核心部件曲軸的精加工設備需求，帶動(dòng)了造船業(yè)、港口運輸、鋼鐵等相關(guān)行業(yè)的持續發(fā)展，使我國成為世界上繼德國、日本之后第三個(gè)能夠自主設計、自主制造曲軸加工設備的國家。
三、大型復合材料構件鋪帶機研制成功
大型復合材料構件鋪帶機是“高檔數控機床與基礎制造裝備”重大專(zhuān)項的十大標志性裝備之一，由齊齊哈爾二機床（集團）有限責任公司、南京航空航天大學(xué)、清華大學(xué)、航天材料及工藝研究所聯(lián)合研制成功，該課題獲得了主、副主軸同步雙驅動(dòng)技術(shù)、預浸帶超聲切割技術(shù)、預浸帶熱風(fēng)加熱技術(shù)、預浸帶張力控制技術(shù)四大技術(shù)突破。
課題成果已應用于重點(diǎn)行業(yè)航天材料及工藝研究所關(guān)鍵部件的自動(dòng)化制造，能夠降低制造成本30%、提高生產(chǎn)效率1倍以上，實(shí)現了我國在大型復合材料構件鋪帶機上的重大技術(shù)突破，促進(jìn)了我國重大技術(shù)裝備的發(fā)展。
四、大型高質(zhì)量鑄件的材料冶煉與成型控制技術(shù)獲重大突破
“大型高質(zhì)量鑄件的材料冶煉與成型控制技術(shù)”是國家科技重大專(zhuān)項“高檔數控機床與基礎制造裝備”中的一項重點(diǎn)課題，由中國第一重型機械集團公司牽頭承擔。該課題在新型呋喃樹(shù)脂和慢速固化劑及呋喃樹(shù)脂砂生產(chǎn)大型鑄鋼件質(zhì)量控制技術(shù)，轉子用鋼超純化冶煉技術(shù)，大型鑄件數字化無(wú)模組裝制造技術(shù)，數字化加工技術(shù)和無(wú)模組裝工藝，不銹鋼鑄件快捷制造技術(shù)，利用計算機流場(chǎng)、溫度場(chǎng)、應力場(chǎng)模擬技術(shù)，差異化學(xué)成分的多包合澆技術(shù)及超大型鋼錠澆注用中間包等技術(shù)研發(fā)方面實(shí)現了重大突破。
其解決了我國機床、能源行業(yè)生產(chǎn)裝備中迫切需要配套的大型鑄鍛件相關(guān)瓶頸技術(shù)，為高檔數控機床重大專(zhuān)項主機提供了關(guān)鍵共性技術(shù)支持。
五、大型關(guān)鍵件模鍛工藝技術(shù)獲重大突破
該課題組重點(diǎn)攻克了三大技術(shù)難題：一是攻克了大尺寸復雜形狀預制坯的制坯工藝。二是模鍛鍛造組織性能控制獲突破。三是模鍛過(guò)程保溫技術(shù)取得重大成果。
該課題研究成果為800MN大型模鍛壓機提供了生產(chǎn)工藝指導，解決了大型模鍛工藝基礎技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，使我國近凈成形技術(shù)達到國際先進(jìn)水平，為使用800MN大型模鍛壓機制造出大型、優(yōu)質(zhì)、整體的航空模鍛件奠定良好的基礎。
六、用于超臨界核電半速轉子加工的超重型數控臥式鏜車(chē)床研制成功
超重型數控臥式鏜車(chē)床機床專(zhuān)項的承接單位是武重。經(jīng)過(guò)現場(chǎng)檢測、專(zhuān)家質(zhì)詢(xún)等環(huán)節，專(zhuān)家組給出的鑒定結論是：該機床的研制成功解決了我國重大裝備關(guān)鍵零件國產(chǎn)化的加工難題，填補了國內空白，具有完全自主的知識產(chǎn)權，機床的主要技術(shù)性能達到了當前同類(lèi)機床國際領(lǐng)先水平。到目前為止，該機床加工了1100MW核電半速轉子共5件，5米軋機超重型支撐輥共6件，達到國外圖紙設計要求，部分主要精度指標優(yōu)于圖紙設計要求。
七、大型全自動(dòng)快速柔性沖壓生產(chǎn)線(xiàn)研制成功
我國已成為世界汽車(chē)制造大國、消費大國，國家要發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，必須優(yōu)先開(kāi)發(fā)出大型快速高效數控全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，這是汽車(chē)車(chē)身沖壓加工的世界趨勢。
濟南二機床承擔的“全自動(dòng)快速柔性沖壓生產(chǎn)線(xiàn)的開(kāi)發(fā)研制”項目，其一是依托通用東岳汽車(chē)公司42000KN全自動(dòng)柔性快速沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，不僅是國內首條配置雙臂快速送料系統的高速沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，也是第一條在設計、制造過(guò)程全面執行歐洲標準的沖壓線(xiàn)，其生產(chǎn)節拍可達15件/分，是目前世界最高水平的高速自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。
該沖壓生產(chǎn)線(xiàn)既適應我國汽車(chē)工業(yè)上質(zhì)量、上檔次、上水平的需要，又能代表中國沖壓行業(yè)參與國際競爭。在與世界一流企業(yè)的國際競標中，濟南二機床一舉囊括福特汽車(chē)美國兩個(gè)工廠(chǎng)全部5條大型快速智能沖壓生產(chǎn)線(xiàn)訂貨合同。這是福特汽車(chē)近20年來(lái)首次采購非德國生產(chǎn)的成套沖壓裝備。今年，福特公司再度訂購該產(chǎn)品。