世界油氣需求的高企，促使海洋油氣田開(kāi)發(fā)項目增加。可以預見(jiàn)，海洋油氣開(kāi)發(fā)投資中占比約1/4的海工裝備需求，將持續保持較高水平經(jīng)濟復蘇的可持續性和新興經(jīng)濟體經(jīng)濟的快速增長(cháng)推高了世界油氣需求。高油價(jià)又促使海洋油氣田開(kāi)發(fā)項目增加，根據Clarkson統計，正在開(kāi)發(fā)中的水深200米以上海洋項目共有99個(gè)，可能開(kāi)發(fā)的潛在項目達925個(gè)。在此背景下，全球海洋油氣開(kāi)發(fā)的投入加大。據統計，2009年—2013年全球海洋油氣開(kāi)發(fā)年均投資2712億美元，比前5年的1914億美元增長(cháng)了42%。在海洋油氣開(kāi)發(fā)投資中，海工裝備占比約為20%—25%。可以預見(jiàn)，未來(lái)海工裝備的需求將持續保持較高水平。

另外，幾個(gè)重大事件的發(fā)生也為海工裝備市場(chǎng)注入了新的動(dòng)力：一是全球平臺老齡化、墨西哥灣漏油事件引發(fā)的更新?lián)Q代的需求；二是日本核危機導致全球對油氣資源更加依賴(lài)；三是挪威特大油田、馬來(lái)西亞油田的發(fā)現使近期海工市場(chǎng)格外活躍。

新加坡和韓國仍是當今世界海工裝備制造的兩大主力軍，韓國著(zhù)力發(fā)展鉆井船和FPSO建造項目，而新加坡則是自升式和半潛式鉆井平臺建造的佼佼者，并在FPSO改裝上獨樹(shù)一幟。由于兩國在海洋工程方面的定位不同，差異化的競爭使得韓國和新加坡的霸主地位日益凸現。在海工產(chǎn)品上，如果說(shuō)歐美等國掌握著(zhù)一流的設計與建造技術(shù)，是全球海工第一梯隊，韓國和新加坡為第二梯隊。依托本國海洋油氣資源開(kāi)發(fā)的巨大需求，巴西和俄羅斯等資源大國開(kāi)始培育本國的海工裝備建造企業(yè)，成為世界海工裝備新的競爭者。

2012年，全球海工裝備制造市場(chǎng)全年訂單總額超過(guò)600億美元，從承接訂單金額來(lái)看，韓國、新加坡仍然在全球海工裝備制造領(lǐng)域占據優(yōu)勢地位。