液壓缸從結構上可分為活塞缸、柱塞缸和擺動(dòng)缸。液壓缸的5個(gè)部件：缸筒、缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置。每種缸的工作原理都是相似的，通過(guò)手動(dòng)增壓桿(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單項閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上升，要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥，使液壓油回到油箱。這個(gè)是最簡(jiǎn)單的工作原理，其他的都在這個(gè)基礎上改進(jìn)的。
氣缸跟油缸的原理差不多
油缸和氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)：
1.由于氣動(dòng)系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件。液壓缸就可以做比較大的功率。
2.從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒(méi)有費用和供應上的困難，將用過(guò)的氣體直接排入大氣，處理方便，不會(huì )污染，液壓油則相反了。
3.空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
4.但空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了。
為了輸出更大的扭矩，就必須要采用體積相較擺動(dòng)式、葉片式馬達大很多的齒輪齒條擺動(dòng)液壓缸。
扭矩生成和傳輸是靠一個(gè)位于帶有齒條的驅動(dòng)軸橫向位置的齒輪活塞實(shí)現的。
根據設計，滾柱軸承液壓平衡起或支撐起齒輪齒和活塞的反作用產(chǎn)生的剪力。
擺動(dòng)缸的原理是將液壓缸的往復運動(dòng)通過(guò)齒條帶動(dòng)齒輪，轉化成齒輪軸的正反向擺動(dòng)旋轉，同時(shí)將往復缸的推力轉化成齒輪軸的輸出扭矩。由于齒輪軸的擺動(dòng)角度與齒條的長(cháng)度成正比，因此齒輪軸的擺角可以任意選擇，并能大于360°。
ASB擺動(dòng)缸廣泛用于鋼鐵、輕工、軍事、環(huán)保、水電等領(lǐng)域，如煉鋼廠(chǎng)中包傾翻擺動(dòng)缸、高線(xiàn)廠(chǎng)回轉臂擺動(dòng)缸、軍艦減搖擺動(dòng)缸、清掃車(chē)用擺動(dòng)缸、閥門(mén)開(kāi)啟擺動(dòng)缸等等。該產(chǎn)品已達到國外同類(lèi)產(chǎn)品水平，完全可以替代各國進(jìn)口的同類(lèi)產(chǎn)品。
ASB缸有法蘭式和腳架式兩種安裝方式；有單齒條、雙齒兩種結構型式。可組合成8個(gè)系列，每個(gè)系列由10種缸徑組成10種型號。ASB缸由于具有特殊的結構形式：特種材質(zhì)和先進(jìn)的加工工藝；選用高性能進(jìn)口密封，因此啟動(dòng)壓力低，機械效率高，無(wú)內外泄漏和無(wú)故障周期特別長(cháng)。
ASB缸一般無(wú)需維修。每使用一年可打開(kāi)泄油堵，注入適量潤滑油。經(jīng)長(cháng)期使用，打開(kāi)泄油堵發(fā)現有工作介質(zhì)流出時(shí)，可在泄油孔接上回油管將泄漏油引回油箱，繼續使用，直至輸出扭矩不能滿(mǎn)足使用要求時(shí)再更換密封和維修。